我国油价今年首次上调 同日台湾降低油价

 

 

 

 

 

 

 

分析

 

目前国际原油呈下行趋势

 

学者：再不涨就涨不了了

 

2月15日，油价上调窗口开启，但因国家发改委有逢重大节假日延迟调价先例，油价并未如期上调；多地风传节后首个周一(2月18日)确定为正式调价窗口开启时间，但上调预期再次落空；元宵节当日再传油价上调，终于不再上演“狼来了”的故事。

 

昨天下午五点钟左右，记者在中山大道一家加油站看到，前来加油的车辆并不算太多。油站工作人员告诉记者，最近几天来加油的较往日并无明显增多，“因为这次油价上涨传了好几回，我们自己都不清楚到底哪天调。”

 

有监测显示，国家发改委于非工作日期间发布调价指令在此之前并无先例。而受到调价延期影响，调价幅度略有拉大。据中宇资讯分析师王金涛估计，5天的推迟使本次调价幅度拉宽40元/吨左右。

 

为何赶在非工作日期间“紧急”调价？厦门大学中国能源经济研究所林伯强教授表示：“鉴于目前国际原油的下行走势，如果发改委继续延迟到下周上调油价，本轮油价调整或有搁浅可能。”

 

影响

 

私家车：月增30-50元油钱运输业：成本将推高1.77%

 

此次油价上调对私家车主影响不算太大，以广东地区经济型轿车油箱设置50升为例，粤Ⅳ93号汽油调整前为7.85元/升，调整后8.09元/升，月均使用成本增加30-50元左右。

 

对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，此次成品油价格的上调将加大物流企业的油耗成本。据卓创资讯调查，载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将增加930元左右。来自卓创的数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，此次柴油价格3.6%幅度的上调，将直接增加1.77%的运输成本，进而增加1.24%的物流成本。

 

成品油在C PI中的比重约为0.2%，此次成品油价格上调幅度估计在3.6%左右，将对C PI涨幅直接拉升0.007%左右。不过，油价的上涨将拉高运输成本，通过成本传导，进而加大对C PI的影响。加之春节期间，食品价格走高，因此预计2月份C PI增幅将明显高于1月份。

 

延伸

 

中国油价为何比美国贵？

 

两大原因：税费和定价机制

 

截至2月19日，美国汽油价格超过4美元/加仑(折合6.63元/升)，而此次调价后国内的普通国三汽油平均价格在7.76元/升。中国油价为什么比美国贵？分析师表示，这主要是税费和定价机制两个原因造成的。

 

分析师指出，我国油价中包含30%左右的税费，主要有：消费税、增值税、城建税、教育费附加等。美国的成品油的税金征收，主要采取从量定额征收，税率较低。

 

另外，美国定价机制高度市场化。其国内成品油零售价格视地区和季节的不同而有所不同。美国加油站的定价更加灵活，一般在制定价格时，加油站经理要考虑客户群、竞争对手等诸多因素。