高铁来了，物流笑了！

     12月26日在万众的期待下京广高速正式开通运营并成为世界上运行里程最长的高速铁路。京广铁路的开通不仅为中国的运输业画上浓墨重彩的一笔，也为沿线快递物流业带来了新的机遇和挑战。面临高铁的到来，快递企业的运输成本将有望大幅度降低。铁道运输部门数据显示，自武广铁路开通后，沿线的货运能力提升了10.9%有效地满足了长期受限的煤炭、石油粮食等重要物资的运输需求。相较于武广高铁京广高铁的开通将满足中国由南至北大面积地区的运输需求。

   

     早在武广高铁运营时高铁快件运输就已经纷纷崭露头角。中国物通网相关人士分析目前中国的快递运输行业还是以公路运输为主，航空运输为辅。但是两者的运输成本相对较高，高昂的物流成本已经严重的影响到中国物流行业的整体发展。就运输成本而言，高铁的运输量要远远的高于公路运输量，其次是高铁的运输范围相对灵活，只要是沿线城市均可运输，而且没有空载烦恼。而公路运输却不然，公路运输量有限而且公路运输附加费用高昂，货物运输范围狭窄单一。其次是在时效上，航空运输时间虽短，但是运输价格高，易受天气环境影响运输产品有限。而高铁基本上是取两者之长补两者之短。无论是在时间还是成本上高铁都占据着绝对的优势;最重要的是京广高铁途径的节点城市都是快递物流服务需求旺盛的地区，行业发展空间巨大。在这场以高铁为核心的物流改革中消费者也有望享受到“降价提速”的实惠。